ໃນລະບຽບວິໄນທີ່ເຂັ້ມງວດຂອງວິສະວະກໍາຍານຍົນແລະອັດຕະໂນມັດອຸດສາຫະກໍາຄວາມໄວສູງ, ພະລັງງານ kinetic ທີ່ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ແມ່ນຄວາມງຽບ, ກໍາລັງທໍາລາຍ. ສາເຫດຂອງສຽງສະທ້ອນສຽງ, ຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ, ແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກົນຈັກກ່ອນໄວອັນຄວນແມ່ນມາຈາກຄວາມບົກຜ່ອງຂອງເຄື່ອງຈັກຕົ້ນຕໍ. ແທນທີ່ຈະ, ມັນມາຈາກຜົນກະທົບຂອງການສັ່ນສະເທືອນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຖະຫນົນຫົນທາງ. friction, ຫຼືເຄື່ອງມືຄວາມໄວສູງໂອນເຂົ້າໄປໃນແຜ່ນໂລຫະແຜ່ນບາງໆຫຼື enclosures ໂຄງສ້າງ, ພວກເຂົາເຈົ້າສ້າງ reverberations ຄວາມຖີ່ຕ່ໍາແລະຄວາມເຄັ່ງຕຶງກົນຈັກຮ້າຍແຮງ. ເພື່ອລົບລ້າງຊ່ອງໂຫວ່ນີ້, ວິສະວະກອນຕ້ອງຮັບຮອງເອົາ "ຜະລິດຕະພັນຂະຫນາດນ້ອຍ, ຜົນກະທົບອັນໃຫຍ່ຫຼວງ" philosophy. ມາດຕະຖານ, mats ຢາງຊັ້ນດຽວຫຼື acoustic foams ການດູດຊືມສຽງບໍ່ພຽງພໍ; ມະຫາຊົນຂອງການສັ່ນສະເທືອນຂອງແຂງ. ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ການກະຈາຍພະລັງງານ kinetic ທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາຈະກາຍເປັນບັງຄັບ. ວິສະວະກໍາໂດຍ Guangdong Sunlite Science & Technology Co., Ltd., Multi-Layer Composite High-Damping Vibration Damper ບໍ່ແມ່ນສິ່ງກີດຂວາງທາງສຽງແບບ passive - ມັນເປັນຕົວໂຕ້ຕອບຂອງໂຄງສ້າງຄົງທີ່ multi-Technance ກົນຈັກທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວໂດຍກົງ. ການແບ່ງສ່ວນ: ຄວາມເດັ່ນດ້ານວິສະວະກໍາຂອງການຄວບຄຸມການສັ່ນສະເທືອນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງແມ່ນອີງໃສ່ຫຼັກການຂອງການທໍາລາຍຊັ້ນທີ່ມີຂໍ້ຈໍາກັດ (CLD). ແຜ່ນຢາງທີ່ບໍ່ມີຂໍ້ຈໍາກັດມາດຕະຖານຈະຢືດຢຸ່ນດ້ວຍຄວາມເຫັນອົກເຫັນໃຈກັບກະດານໂລຫະ, ສະຫນອງການກະຈາຍພະລັງງານທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດ. Guangdong Sunlite ແກ້ໄຂບັນຫານີ້ໂດຍສະຖາປັດຕະຍະກໍາແບບພິເສດ. ຢາງ viscoelastic butyl, ໂພລີເມີທີ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນສູງ, ແລະຊັ້ນທີ່ເສີມດ້ວຍເສັ້ນໄຍ, ທັງໝົດຖືກເຊື່ອມເຂົ້າກັບຊັ້ນຍຶດແຜ່ນອາລູມີນຽມທີ່ແຂງ. ເມື່ອໂຄງສ້າງຂອງເຈົ້າພາບສັ່ນສະເທືອນ, ຊັ້ນອະລູມິນຽມທີ່ແຂງຕົວບັງຄັບໃຫ້ viscoelastic elastomer ທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງເກີດຄວາມເຄັ່ງຕຶງທີ່ຮຸນແຮງ. ວັດສະດຸຂອງໂມເລກຸນພາຍໃນຕົວປ່ຽນແປງຈະສັ່ນສະເທືອນສູງສຸດ. ພະລັງງານເຂົ້າໄປໃນພະລັງງານຄວາມຮ້ອນລະດັບຕ່ໍາ. ໂດຍການຂະຫຍາຍລະດັບອຸນຫະພູມການປ່ຽນແປງຂອງແກ້ວ, ສູດແບບພິເສດນີ້ບັນລຸປັດໄຈການສູນເສຍອົງປະກອບພິເສດຂອງ≥0.40. ປະສິດທິພາບການລະບາຍນ້ໍາຊັ້ນນໍາໃນອຸດສາຫະກໍານີ້ຮັບປະກັນວ່າສຽງດັງກົນຈັກແລະສຽງສະທ້ອນສຽງຖືກຕາຍທັນທີ, ປົກປ້ອງເຄື່ອງມືທີ່ລະອຽດອ່ອນແລະການປັບປຸງລະບົບສຽງລວມທັງຫມົດ. Pads ເພື່ອປະເມີນຄວາມໄດ້ປຽບທາງດ້ານວິສະວະກໍາຂອງການປຽກປະສົມແບບພິເສດ, ພວກເຮົາຕ້ອງປຽບທຽບມັນກັບແຜ່ນຢາງຊັ້ນດຽວແບບດັ້ງເດີມທີ່ໃຊ້ໃນປະຫວັດສາດໃນການປະກອບອຸດສາຫະກໍາ.Engineering MetricSunlite Multi-Layer Composite DamperStandard Single-Layer Rubber/FoamComposite Loss Factor(η)≥0.40(Exceptional ພະລັງງານກົນຈັກ <0. damping)ໂຄງສ້າງໂຄງສ້າງViscoelastic Butyl+Aluminum Foil+Polymers Homogeneous Rubber/PolyurethaneOperating Temperature Range-50°C to+100°C0°C to+60°C (embrittles or softens) ສະຖຽນລະພາບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ໂດດເດັ່ນ (ຄວາມຊຸ່ມຊື້ນ, ທົນທານຕໍ່ສານເຄມີ, ນ້ໍາ) ການເສື່ອມສະພາບ)ກົນໄກການຍຶດຕິດທີ່ລະອຽດອ່ອນແຮງດັນສູງຂອງກາວຕ້ອງການຊີມັງການຕິດຕໍ່ຂອງແຫຼວຂັ້ນສອງ ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ແທ້ຈິງຂອງໂລກ: ບ່ອນທີ່ການທໍາລາຍຄວາມແມ່ນຍໍາແມ່ນບໍ່ສາມາດຕໍ່ລອງກັນໄດ້ ການປະສົມປະສານໂຄງສ້າງຂອງ dampers ປະສົມຂອງພວກເຮົາແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ໃນທົ່ວຂະແຫນງການຫນັກຫຼາຍບ່ອນທີ່ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ນໍາໄປສູ່ການປະຕິບັດທາງກົນຈັກ. Vehicle(EV)NVH Optimization ໂດຍບໍ່ມີສິ່ງລົບກວນຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນ, EVs ມີຄວາມສ່ຽງສູງຕໍ່ການສະທ້ອນຂອງຢາງລົດ ແລະ inverter hum ຄວາມຖີ່ສູງ. ຜ້າປູຢາງປູຢາງໜາແບບດັ້ງເດີມຈະທຳລາຍເປົ້າໝາຍທີ່ມີນ້ຳໜັກເບົາຂອງລົດ. ໂດຍການນຳມາໃຊ້ແຜ່ນຮອງພື້ນ Vishe Multi-Layer Composite, Damper-Damping High-Damping ຂອງພວກເຮົາ. ພື້ນທີ່ລໍາຕົ້ນ, ວິສະວະກອນລົດຍົນສາມາດບັນລຸການຫຼຸດຜ່ອນຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນລະດັບຄວາມກົດດັນສຽງພາຍໃນ (SPL) ອົງປະກອບນີ້ seamlessly ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຄູ່ຂອງການອອກແບບທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາແລະມາດຕະຖານ NVH (Noise, Vibration, and Harshness) ທີ່ເຂັ້ມງວດ.2.CNC Machining and Semiconductor ManufacturingIn high-precision parts of the dictro-millivi. wafers.ເຄື່ອງອັດອຸດສາຫະກໍາໜັກ ແລະມໍເຕີ servo ຄວາມໄວສູງສ້າງຄວາມຖີ່ປະສົມກົມກຽວທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍຜ່ານຕຽງເຄື່ອງ. dampers ປະສົມຫຼາຍຊັ້ນຂອງພວກເຮົາຖືກນໍາໃຊ້ກັບກອບສະຫນັບສະຫນູນກ່ອງເກຍແລະທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງມໍເຕີເພື່ອທໍາລາຍເສັ້ນທາງສາຍສົ່ງນີ້. ໂດຍການກະຈາຍພະລັງງານ kinetic, damper ຮັບປະກັນເຄື່ອງມືຕັດຫຼືເລເຊີ optical. ຂະບວນລົດທາງລົດໄຟ ແລະພາຫະນະການຄ້າຂະໜາດໜັກປະສົບກັບຄວາມຖີ່ຂອງການສັ່ນສະເທືອນໂຄງສ້າງແບບຄົງທີ່. ສະພາບແວດລ້ອມເຫຼົ່ານີ້ຕ້ອງການການແກ້ໄຂຄວາມຊຸ່ມຊື່ນທີ່ຮັກສາຄວາມຢືດຢຸ່ນຂອງມັນໃນທົ່ວການປ່ຽນຄວາມຮ້ອນອັນໃຫຍ່ຫຼວງ. ສູດຂອງ Guangdong Sunlite ເຮັດວຽກຢ່າງມີປະສິດທິພາບຫຼຸດລົງເຖິງ 50 ° C, ປ້ອງກັນການປຽກຊຸ່ມໃນລະດູໜາວ, ໂຄງສ້າງຂອງໂລຫະທີ່ແຕກຫັກ. ຈາກການສັ່ນສະເທືອນ micro-fractures.Total Cost of Ownership(TCO)Analysis:The ROI of Kinetic Energy DissipationA ຊ່ອງໂຫວ່ທີ່ຍັງຄົງຄ້າງໃນການຈັດຊື້ຮາດແວ B2B ແມ່ນການເພີ່ມປະສິດທິພາບສໍາລັບລາຄາຫົວໜ່ວຍຕໍ່າສຸດຕໍ່ຕາແມັດຂອງ insulation. ການປະເມີນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດຂອງຄວາມເປັນເຈົ້າຂອງ (TCO) ວິທີການເລີ່ມຕົ້ນນີ້ 1% OEM ປະຫຍັດ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍການນໍາໃຊ້ bitumen ຊັ້ນຕ່ໍາຫຼື pad ຢາງມາດຕະຖານ, ນະຄອນຫຼວງທີ່ຖືກລົບລ້າງທັນທີໃນເວລາທີ່ວັດສະດຸ degrades. pads ລາຄາຖືກແຂງແຂງ, ຮອຍແຕກ, ແລະສູນເສຍການຍຶດຫມັ້ນພາຍໃນ 24 ເດືອນ. ເມື່ອ pad damping detaches ພາຍໃນ encos ເຄື່ອງຈັກຄວາມໄວສູງຫຼືປະຕູຍານພາຫະນະ, ມັນເຮັດໃຫ້ໂລຫະທີ່ສໍາຜັດກັບຄວາມເສຍຫາຍທັງຫມົດ, ບໍ່ມີການຮັບປະກັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ແທ້ຈິງ. ການຮ້ອງທຸກ, ແລະການສວມໃສ່ກົນຈັກກ່ອນໄວອັນຄວນຂອງອົງປະກອບເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ອ້ອມຮອບ. Guangdong Sunlite's Multi-Layer Composite High-Damping Vibration Damper ໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອທົນທານຕໍ່ວົງຈອນເຕັກໂນໂລຢີຂອງຮາດແວຕົ້ນຕໍ. ຄຸນສົມບັດກາວທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ຄວາມກົດດັນຂັ້ນສູງຂອງພວກເຮົາຮັບປະກັນຄວາມຮູຂຸມຂົນຫຼືຂອບຂອງ Metal Warping ໃນໄລຍະຍາວທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ກອບໂຄງສ້າງ ແລະເຄື່ອງອີເລັກໂທຣນິກພາຍໃນ, ການແກ້ໄຂການປຽກທີ່ມີຄວາມຊັດເຈນຂອງພວກເຮົາໃຫ້ເງິນປັນຜົນທາງດ້ານການເງິນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຮັກສາ ແລະຄວາມຮັບຜິດຊອບ. ຄໍາຖາມທີ່ພົບເລື້ອຍ (ຄໍາຖາມ ດ້ານວິຊາການ) ຄວາມສໍາຄັນຂອງປັດໄຈການສູນເສຍປະສົມຂອງ≥0.40 ແມ່ນຫຍັງ?ປັດໄຈການສູນເສຍປະສົມຈະກໍານົດຄວາມສາມາດຂອງວັດສະດຸໃນການປ່ຽນເປັນພະລັງງານຄວາມຮ້ອນ. of≥0.40 ສະແດງເຖິງປະສິດທິພາບການປຽກນ້ຳທີ່ສູງເປັນພິເສດ, ຊຶ່ງໝາຍເຖິງການສະທ້ອນໂຄງສ້າງ ແລະສຽງດັງຖືກສະກັດກັ້ນໃນສ່ວນໜຶ່ງຂອງຮອບວຽນເມື່ອປຽບທຽບກັບວັດສະດຸມາດຕະຖານທີ່ປ່ອຍໃຫ້ວົງແຫວນໂລຫະ. damper ຫຼາຍຊັ້ນນີ້ເຮັດວຽກໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີຄວາມຮ້ອນສູງໄດ້ບໍ? ແມ່ນແລ້ວ. ໂດຍຜ່ານການສ້າງແບບພິເສດ ແລະ ການເພີ່ມປະສິດທິພາບໂຄງສ້າງຂອງຖະໜົນສາຍແສງຕາເວັນ, Guangdong ໄດ້ປັບປຸງອຸນຫະພູມພາຍໃນ. ແກນ elastomer. damper ຮັກສາຄວາມອິດເມື່ອຍພາຍໃນສູງແລະຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງໃນທົ່ວໄລຍະການດໍາເນີນງານຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງ -50 ° C ຫາ + 100 ° C. damper ການສັ່ນສະເທືອນຫຼາຍຊັ້ນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນເລຂາຄະນິດໂຄງສ້າງທີ່ຊັບຊ້ອນແນວໃດ? damper ມີລັກສະນະເປັນພັນທະບັດສູງ, ຊັ້ນຫນຽວທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງ. ຊ່າງຕັດວັດສະດຸໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍແລະກົດມັນ seamlessly ໃສ່ສະຫມໍ່າສະເຫມີ, ແຜ່ນເຫຼັກແຜ່ນໂຄ້ງທີ່ຊັບຊ້ອນໂດຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີປືນຄວາມຮ້ອນຫຼືກາວສານເຄມີຮອງ. ຮັບປະກັນລະບົບຂອງທ່ານດ້ວຍວິສະວະກໍາ Precision ບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ resonance harmonic ແລະ reverberation acoustic ເພື່ອປະນີປະນອມຄຸນນະພາບ, ຄວາມປອດໄພ, ແລະຄວາມຍືນຍາວຂອງການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານກົນຈັກທີ່ກ້າວຫນ້າທາງດ້ານການອອກແບບແລະຄຸນນະພາບຂອງທ່ານ. ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງແພລະຕະຟອມທັງຫມົດຂອງທ່ານ. ຄູ່ຮ່ວມງານກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານ elastomer ແລະວິທະຍາສາດສຽງທີ່ກ້າວຫນ້າ. ຕິດຕໍ່ທີມງານວິສະວະກໍາທີ່ Guangdong Sunlite Science & Technology Co., Ltd. ໃນມື້ນີ້ສໍາລັບການຄັດເລືອກວັດສະດຸ NVH ລະອຽດ, ການວິເຄາະໂຄງສ້າງທີ່ກໍາຫນົດເອງ, ແລະເພື່ອຮ້ອງຂໍໃຫ້ມີຕົວຢ່າງປະສົມປະສານທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງທີ່ເຫມາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການການຜະລິດທີ່ແນ່ນອນຂອງທ່ານ.
ໃນລະບຽບວິໄນທີ່ເຄັ່ງຄັດຂອງວິສະວະກໍາຍານຍົນແລະອັດຕະໂນມັດອຸດສາຫະກໍາຄວາມໄວສູງ, ພະລັງງານ kinetic ທີ່ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້ແມ່ນກໍາລັງທີ່ງຽບ, ທໍາລາຍ.
ເລືອກພາສາ 
