ການສັ່ນສະເທືອນຂະຫນາດກາງເຮັດໃຫ້ fasteners damping

ສະຖານະການການສະຫມັກ

1. ໃນການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງທາງລົດໄຟ sleepers ແລະລາງລົດໄຟ, ການສັ່ນສະເທືອນການປະຕິບັດງານລົດໄຟ  

2. ໃນເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ, ຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນແລະຄວາມອິດເມື່ອຍແບບໂຄງສ້າງ  

3. ໃນລະບົບຕິດຕາມ Elastic ຂອງທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ, ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂີ່ເຮືອ  

4. ໃນໄລຍະຕິດຕາມການຮັກສາແລະການທົດແທນ, ຮັບປະກັນຄວາມຍືດຍຸ່ນແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງ fasteners

ລາຍລະອຽດຂອງສິນຄ້າ

fastener ນີ້ຮັບຮອງເອົາໂຄງສ້າງທີ່ບໍ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນທີ່ບໍ່ມີສາຍຢູ່ໃນແຜ່ນຢາງດຽວ + ຊັ້ນສູງຂອງ 6-8db ມັນສາມາດທົດແທນ fasteners ປະຊຸມສະໄຫມໄດ້ໂດຍກົງກ່ຽວກັບສາຍທີ່ມີຢູ່ໂດຍບໍ່ມີການປັບປ່ຽນພື້ນຖານການຕິດຕາມ, ການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະໄລຍະເວລາການກໍ່ສ້າງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງການຍົກລະດັບການຕິດຕາມ.

ຫນ້າທີ່ຜະລິດຕະພັນ

ການສະກັດກັ້ນການສັ່ນສະເທືອນທີ່ມີປະສິດຕິພາບ:  

ຊັ້ນຢາງທີ່ບໍ່ມີສາຍສອງຊັ້ນ (termoplastic millage + ສ່ວນປະກອບຢາງທໍາມະຊາດ) ບັນລຸລະບົບການສັ່ນສະເທືອນຂອງພະລັງງານ, ການຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນຂອງ sleeps ໂດຍ 6-8db.  

ການດັດແປງວິສະວະກໍາບາງໆທີ່ສຸດທີ່ສຸດ:  

ດ້ວຍຄວາມສູງຂອງໂຄງສ້າງສຸດຍອດຂອງ 37mm, ມັນສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບລະບົບ fastener ຕ່າງໆຂອງສາຍທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ.  

ການທົດແທນທີ່ບໍ່ທໍາລາຍແລະການຍົກລະດັບ:  

ຮູທີ່ວາງຕໍາແຫນ່ງຂອງ Bolt ກົງກັບ fasteners ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ເຮັດໃຫ້ການສັ່ນສະເທືອນໄດ້ຮັບການສັ່ນສະເທືອນທີ່ມີການປັບປຸງມູນຄ່າການດັດແປງມູນຄ່າສູນ.  

ການຄ້ໍາປະກັນຄວາມປອດໄພ Triple:  

ເຕັກໂນໂລຍີເບື້ອງຕົ້ນສໍາລັບຊັ້ນຢາງທີ່ຮັບປະກັນໃຫ້ເປັນໄລຍະຍາວທີ່ຄວບຄຸມ; ແຜ່ນສໍາຮອງໂລຫະໃຫ້ສະຫນັບສະຫນູນຢ່າງເຂັ້ມງວດ; ຄວາມສາມາດຕໍ່ຕ້ານການໂຫຼດຂອງ eccentric ແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ 30%.

ດັດທະນີ

ລະດັບການສັ່ນສະເທືອນ Vibration: ການສັ່ນສະເທືອນການສັ່ນສະເທືອນປານກາງ (ການສູນເສຍການແຊກ 6-8db)  

ຄວາມສູງຂອງໂຄງສ້າງ: 37mm ~ 42mm (ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບພື້ນທີ່ fastener ທໍາມະດາ)  

ໂຄງສ້າງຫຼັກ: ຊັ້ນດຽວຂອງຊັ້ນດຽວ backing + ເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມສອງຊັ້ນ / ຊັ້ນຢາງທໍາມະຊາດ  

ຊີວິດການບໍລິການ: 25 ປີ (ສະພາບແວດລ້ອມຕິດຕາມສະພາບແວດລ້ອມ, -40 ℃ ~ 80 ℃ສະພາບການເຮັດວຽກ)  

ຄຸນລັກສະນະແບບເຄື່ອນໄຫວ: ແບບເຄື່ອນໄຫວ – ອັດຕາສ່ວນແຂງ -tiffic-stiffness ≤1.4, ຜິດປົກກະຕິ <5% ຫຼັງຈາກຮອບວຽນຄວາມເມື່ອຍລ້າ 3 ລ້ານ  

ການຢັ້ງຢືນສິ່ງແວດລ້ອມ: ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພຂອງໄຟໃນໄຟໄຫມ້, ໄດ້ຜ່ານໄປ Rohs / ເຂົ້າເຖິງ

ພື້ນທີ່ສະຫມັກ

ໂຄງການສ້ອມແປງ Metro: ການສັ່ນສະເທືອນການສັ່ນສະເທືອນການຍົກລະດັບເສັ້ນທາງອຸໂມງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ (ປ່ຽນໃຫມ່ໂດຍກົງ fasteners)  

ລະບົບໄຟຟ້າໃນຕົວເມືອງ: ການຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດແລະການຄວບຄຸມສິ່ງລົບກວນສໍາລັບຂອບສ່ວນທີ່ສູງ  

ລົດໄຟຫນັກ – Haul: ການກະແຈກກະຈາຍພະລັງງານຂອງການຕິດຕາມໃນ Hubs ຂົນສົ່ງ  

ພື້ນທີ່ຄໍຄໍ: ການປົກປ້ອງອຸປະກອນທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວໃນການສັ່ນສະເທືອນໃນເຂດສະຫວິດ  

ຕິດຕາມພາກສ່ວນການຫັນປ່ຽນທີ່ບໍ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ: ເຂດປ້ອງກັນ Buffer ເຊື່ອມຕໍ່ຕຽງນອນທໍາມະດາແລະການສັ່ນສະເທືອນ