ຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນການສະຫມັກ Elastomer
ວິທີແກ້ໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດຕໍ່ NVH ຕັ້ງແຕ່ປີ 1998
Chinese rubber parts factory

ຂ່າວ

ການປ້ອງກັນທາງລົດໄຟທີ່ເປັນທາງລົດໄຟ – ປະຈຸບັນ: ວັດສະດຸ, ສະເປັກແລະກໍລະນີ

Posted on12 December 2025

ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮັກສາຕາກ່ຽວກັບການຕິດຢາທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີເປັນເວລາຫລາຍປີ, ແລະຜະລິດຕະພັນຫນຶ່ງທີ່ສືບຕໍ່ມາໃນສະເພາະແລະການຢ້ຽມຢາມສະຖານທີ່ແມ່ນ ພາກສ່ວນປົກປ້ອງການປ້ອງກັນໃນປະຈຸບັນນີ້, ລະບົບຢາງພາລາໃນປະຈຸບັນ, ລະບົບປ້ອງກັນການກັດກ່ອນການກັດກ່ອນ . ມີຄວາມຊື່ສັດ, ມັນຮູ້ສຶກວ່ານັກປະຕິບັດງານທາງລົດໄຟປັດຈຸບັນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຕ້ອງການຄວາມຄາດຫວັງທີ່ຍືນຍາວ, ຜູ້ຂາຍໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂຢ່າງໄວວາ - ແຕ່ບໍ່ແມ່ນວິທີແກ້ໄຂທັງຫມົດ.

 

ມັນແມ່ນຫຍັງ, ສັ້ນໆ

ແກນຫຼັກແມ່ນ polymer encappsulation polymer ບວກກັບການເຄືອບ insulpophic dual-hual-hualrophobic. ໃນພາກປະຕິບັດທີ່ຫມາຍຄວາມວ່າເປັນຫໍ່ສາມມິຕິໃນການສີດນ້ໍາ, ແລະສີດນ້ໍາມັນແລະເກືອ - ປັບປຸງລົດທີ່ໃຊ້ໃນການປ່ຽນແປງທາງບົກ (IEC 62128). ລູກຄ້າຫຼາຍຄົນກ່າວວ່າການຫຼຸດລົງຂອງຂໍ້ຜິດພາດໃນວົງຈອນແມ່ນຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນ.

ການໄຫລຂອງຂະບວນການ - ວັດສະດຸ, ວິທີການ, ການທົດສອບ

ຂະບວນການ on-colder: Prep Surface → Composet Polymer Comport Compositite Polymer (ການເຊື່ອມໂຍງ) prep ພື້ນຜິວແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການຍິງເປົ້າໃສ່ sa2.5 ຫຼືທຽບເທົ່າ, ການກໍາຈັດ depreide ແລະ chloride. ແອັບພລິເຄຊັນໃຊ້ຮູບເງົາໂພລີເມີ / ລະບົບກາວທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງປອກເປືອກ≥8 kn / m. ການທົດສອບປະຕິບັດຕາມ IEC 62128 (iso 9227

ສະເພາະຜະລິດຕະພັນ (ປົກກະຕິ)

ພາລາມິເຕີ

ມູນຄ່າ / ບັນທຶກ

ຕ້ານການຫັນປ່ຽນ

> 30 ω· KM (IEC 62128, ປຽກຊຸ່ມ). ການນໍາໃຊ້ທີ່ແທ້ຈິງຂອງໂລກອາດຈະແຕກຕ່າງກັນ≈30-40ωωωω

ຄວາມເຂັ້ມແຂງ Peel

≥8 kn / ມ

ສີດເກືອ

> 1000 h (ISO 9227)

ຊີວິດການບໍລິການ

≈25 ປີການຮັກສາການຮັກສາໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ (PAT 50122

ລະດັບອຸນຫະພູມ

-40 ℃ເຖິງ 80 ℃, ບໍ່ມີການແຕກຫຼັງຈາກ 200 ຮອບວຽນ

ການປຽບທຽບຜູ້ຂາຍ (ຫຍໍ້)

ຄຸນນະສົມບັດ

Sunlitetek (ຜະລິດຕະພັນນີ້)

ຄູ່ແຂ່ງກ

ຄູ່ແຂ່ງ B

ຕ້ານການຫັນປ່ຽນ

> 30 ωω¥

≈20-25 ωωωωωωωm

≈15-30 · KM (ຂຶ້ນກັບເວັບໄຊ)

ສີດເກືອ / UV

> 1000 h / 3000 h

~500-800 h / ~ 1500 h

~800-1200 h / ~ 2000 h

ການຢັ້ງຢືນ

en 45545-2, EX 50122 (Alignment)

ແຕກຕ່າງກັນ

ບາງທາງລົດໄຟອະນຸມັດ

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ, ຊີວິດການບໍລິການແລະກໍລະນີ

ເຂດປະຕິບັດຕາມປົກກະຕິ: ສາຍຄວາມໄວສູງ, ການຕິດຕາມທາງດ້ານແຄມຂອງ, ຕົວເມືອງ, ການຕິດຕາມແຄມຝັ່ງທະເລ, ໄຊຍະບູຊາ, ແລະເສັ້ນທາງຫນັກ. ໃນກໍລະນີຫນຶ່ງ Coastal ຄົ້ນຫາ ຂ້ອຍໄດ້ຮັບການທົບທວນ, ການນໍາໃຊ້ລະບົບການກັດໄຟຟ້າທີ່ມີການວັດແທກໄຟຟ້າໂດຍປະມານ 90%. ຜູ້ປະຕິບັດງານໄດ້ຍົກຍ້ອງຫນ້າຈໍບໍາລຸງຮັກສາເປົ້າຫມາຍ 25 ປີ - ນັ້ນແມ່ນໄຊຊະນະ Opex ທີ່ແທ້ຈິງ.

ຖ້າທ່ານຄົ້ນຫາຕື່ມອີກ, ທ່ານຈະເຫັນປະໂຫຍກດຽວກັນກັບການປູກພືດໃນຜູ້ຂາຍ Docs; ຂ້າພະເຈົ້າຈະເນັ້ນຫນັກໃສ່ມັນຢູ່ທີ່ນີ້: ພາກສ່ວນປົກປ້ອງການປ້ອງກັນໃນປະຈຸບັນນີ້, ລະບົບຢາງພາລາໃນປະຈຸບັນ, ລະບົບປ້ອງກັນການກັດກ່ອນການກັດກ່ອນ — ເພາະວ່າຄວາມສອດຄ່ອງຊ່ວຍໃນເວລາທີ່ລະບຸວັດສະດຸແລະການຈັດຊື້ເຄື່ອງ.

ບັນທຶກສຸດທ້າຍ - ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບຄວາມສ່ຽງແລະການຈັດຊື້

ຄຸນນະພາບການຕິດຕັ້ງສໍາຄັນຫຼາຍກ່ວາສະເປັກທີ່ຫນ້າຈັບໃຈ. ສັງເກດເບິ່ງສໍາລັບການບັນທຶກ prep ຫນ້າ, ການຕິດຕາມຂອງໂພຖານ, ແລະບົດລາຍງານຫ້ອງທົດລອງເອກະລາດ (IEC / ISO). ນອກຈາກນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ຈັດການກັບສະຖານທີ່ທົດລອງ Site ກ່ອນທີ່ຈະມີການເລື່ອນລະດັບເຄືອຂ່າຍ - ສະພາບການແຕກຕ່າງກັນ, ແລະການປະຕິບັດຕົວຈິງອາດຈະແຕກຕ່າງຈາກຕົວເລກຫ້ອງທົດລອງ.

1. ຫນ້າຜະລິດຕະພັນຜູ້ຜະລິດ: Sunlitek - ລະບົບປົກປ້ອງການປ້ອງກັນພາຍໃນປະຈຸບັນ (ທາງການ).

2. IEC 62128 - ຕິດຕາມການທົດສອບການສນວນກັນໃນວົງຈອນ (ວິທີການແກ້ໄຂສະພາບທີ່ຊຸ່ມ).

3. ISO 9227 / ISO 4892 - ມາດຕະຖານການສີດພົ່ນເກືອ & UV ມາດຕະຖານການທົດສອບ UV.

4. ໃນ 45545-2 - ການປ້ອງກັນໄຟ; en 50122 - ການຈັດລຽນຄວາມປອດໄພທາງລົດໄຟສັນຍານຄວາມປອດໄພ.

 

ການປ້ອງກັນທາງລົດໄຟທີ່ເປັນທາງລົດໄຟ – ປະຈຸບັນ: ວັດສະດຸ, ສະເປັກແລະກໍລະນີ

ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮັກສາຕາກ່ຽວກັບການຕິດຢາທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີເປັນເວລາຫລາຍປີ, ແລະຜະລິດຕະພັນຫນຶ່ງທີ່ສືບຕໍ່ມາໃນສະເພາະແລະການຢ້ຽມຢາມສະຖານທີ່ແມ່ນ ພາກສ່ວນປົກປ້ອງການປ້ອງກັນໃນປະຈຸບັນນີ້, ລະບົບຢາງພາລາໃນປະຈຸບັນ, ລະບົບປ້ອງກັນການກັດກ່ອນການກັດກ່ອນ.

ຂ່າວທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ
ຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ

ຖ້າທ່ານສົນໃຈຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາ, ທ່ານສາມາດເລືອກທີ່ຈະຝາກຂໍ້ມູນຂອງທ່ານຢູ່ທີ່ນີ້, ແລະພວກເຮົາຈະຕິດຕໍ່ກັບທ່ານໃນໄວໆນີ້.

  • captcha