ການສັ່ນສະເທືອນການສັ່ນສະເທືອນ

ສະຖານະການການສະຫມັກ

1. ພາຍໃນປະຕູລົດ, ຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນໂລຫະແລະສຽງລົມ  

2. ພາຍໃຕ້ຜ້າຄຸມ, ການຫຼຸດຜ່ອນສາຍສົ່ງສຽງລົບກວນໃນຫ້ອງໂດຍສານ  

3. ບໍລິເວນກວ້າງຂວາງແລະບໍລິເວນລໍ້, ຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນຖະຫນົນແລະສຽງດັງ  

4. ບໍລິເວນລໍາຕົ້ນແລະຫາງສໍາລັບບໍລິເວນທີ່ດີຂື້ນ

ລາຍລະອຽດຂອງສິນຄ້າ

ຊຸດຂອງການສັ່ນສະເທືອນທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດຫຼືຫນ້າທີ່ທີ່ຫນ້າຕື່ນຕາຕື່ນໃຈ) ໂດຍການຕິດຢູ່ເທິງພື້ນທີ່ຂອງແຜ່ນໂລຫະບາງໆເຊັ່ນ: ລົດປະຕູ, chassis, ແລະລໍາຕົ້ນ, ມັນຫຼຸດລົງຢ່າງມີປະສິດທິຜົນຂອງແຫຼ່ງສຽງແລະການພັດທະນາການປະຕິບັດສຽງຂອງຍານພາຫະນະ IVH ໂດຍລວມ. ຜະລິດຕະພັນດັ່ງກ່າວມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນທີ່ດີແລະຄວາມສາມາດຕ້ານການເຖົ້າ, ດ້ວຍການກໍ່ສ້າງທີ່ສະດວກທີ່ບໍ່ມີເຄື່ອງມືເປັນມືອາຊີບ. ມັນສາມາດຖືກຕັດແລະຕິດຕາມທີ່ຕ້ອງການ, ປັບຕົວເຂົ້າກັບໂຄງສ້າງພາຫະນະຕ່າງໆ.

ຫນ້າທີ່ຜະລິດຕະພັນ

ການດູດຊືມທີ່ປຽກແລະການສັ່ນສະເທືອນສູງ: ການດູດຊືມຊັ້ນຂອງ Butyl Damping ແລະລ້າງພະລັງງານການສັ່ນສະເທືອນ, ຫ້າມໃຊ້ພະລັງງານໂລຫະ;  

ຜົນກະທົບຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນທີ່ສໍາຄັນ: ເມື່ອນໍາໃຊ້ອຸປະກອນການສນວນທີ່ດີ, ມັນຈະຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນຖະຫນົນ, ສຽງດັງ, ສຽງດັງ, ສຽງດັງ, ແລະອື່ນໆ  

ການອອກແບບທີ່ສາມາດໂຕ້ຕອບໄດ້ສູງ: ສາມາດປັບຕົວໄດ້ກັບໂຄງສ້າງໂຄ້ງທີ່ມີຄວາມສັບສົນ, ໂດຍບໍ່ມີການຫວັ່ນໄຫວຫຼືເປັນຮູຫຼັງຈາກທີ່ກໍາລັງຈະມາ;  

ຕ້ານການເຖົ້າ, ຫຼັກຖານສະແດງແລະຄວາມຊຸ່ມຊື້ນແລະການຫົດນ້ໍາ: ບໍ່ມີການແຂງຫລືນ້ໍາມັນໃນລະຫວ່າງການນໍາໃຊ້ໃນໄລຍະຍາວ, ຮັກສາການປະຕິບັດທີ່ຫມັ້ນຄົງ;  

ການກໍ່ສ້າງຟຣີເຄື່ອງມື: ພ້ອມດ້ວຍການອອກແບບການປ່ອຍເອກະສານຂອງເຈ້ຍ, ພ້ອມທີ່ຈະໃຊ້ຫຼັງຈາກປອກເປືອກແລະກໍາອໍາຍາ, ອໍານວຍຄວາມສະດວກໃຫ້ແກ່ການຕັດແລະຕິດຕັ້ງສ່ວນຕົວ.

ດັດທະນີ

ປັດໄຈການສູນເສຍ Composite: ≥0.15 (ສະແດງຜົນງານທີ່ດີເລີດທີ່ດີເລີດ)  

ລະດັບອຸນຫະພູມທີ່ໃຊ້ໄດ້: -40 ℃ ~ 80℃  

ອຸນຫະພູມການກໍ່ສ້າງທີ່ດີທີ່ສຸດ: 10 ℃ ~ 40℃  

ສ່ວນປະກອບຂອງໂຄງສ້າງ: ອຸປະກອນການປູກຢາງພາລາ butyl  

ການປະຕິບັດ Adhesion: ສາມາດບັນລຸຄວາມຜູກພັນທີ່ໃກ້ຊິດໂດຍບໍ່ມີການຟອງຫຼືຊ່ອງຫວ່າງຢູ່ເທິງຫນ້າໂລຫະທີ່ສະອາດ  

ອຸປະກອນການສິ່ງແວດລ້ອມ: ວັດສະດຸທີ່ບໍ່ເປັນພິດແລະບໍ່ມີກິ່ນ, ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານຄວາມຕ້ອງການດ້ານສາຍພັນພາຍໃນ (ເຖິງ / ROHS ລຸ້ນທີ່ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້)

ພື້ນທີ່ສະຫມັກ

ການນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການຫຼຸດຜ່ອນສຽງແລະລະບົບການສັ່ນສະເທືອນຂອງປະເພດຍານພາຫະນະຕ່າງໆລວມທັງບໍ່ຈໍາກັດລົດໂດຍສານ, ພາຫະນະການຄ້າແລະພາຫະນະໃຫມ່:  

ແຜງປະຕູພາຍໃນ – ຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນກະດານປະຕູແລະການເຈາະສຽງຈາກພາຍນອກ;  

ພາຍໃຕ້ແຜງແລະຊັ້ນ – ແຍກສິ່ງລົບກວນທາງຖະຫນົນແລະການສັ່ນສະເທືອນຄວາມຖີ່ຕ່ໍາ;  

ທ້ອງຟ້າລໍາຕົ້ນແລະລໍ້ – ຕັນສິ່ງລົບກວນດ້ານຫລັງແລະສຽງດັງຂອງຫິນອ່ອນສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່;  

ໄສ້ຕອງເຄື່ອງຈັກ – ສະກັດກັ້ນການສັ່ນສະເທືອນຂອງໂຄງສ້າງແລະການສະທ້ອນຄວາມຮ້ອນ;  

ຫລັງຄາແລະໄຟວໍຊິງຕັນ – ເສີມຂະຫຍາຍການສະດວກສະບາຍໂດຍລວມແລະມີຄຸນນະພາບໃນການຂັບຂີ່.