ວິສະວະກໍາທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງລະບົບທໍາຄວາມສະອາດອັດຕະໂນມັດໄດ້ບັນລຸເຖິງຈຸດສູງສຸດທີ່ຊັບຊ້ອນທີ່ທາງເລືອກຂອງວັດສະດຸບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ການພິຈາລະນາຂັ້ນສອງເທົ່ານັ້ນແຕ່ເປັນຕົວຂັບເຄື່ອນຕົ້ນຕໍຂອງການປະຕິບັດ. ໃນສະພາບແວດລ້ອມອຸດສາຫະກໍາແລະວຽກຫນັກ, ຄວາມກົດດັນກົນຈັກທີ່ວາງໄວ້ໃນຫນ່ວຍເຮັດຄວາມສະອາດແມ່ນໃຫຍ່ຫຼວງ. ພາດສະຕິກມາດຕະຖານຜູ້ບໍລິໂພກ ແລະຢາງພື້ນຖານມັກຈະລົ້ມເຫລວເມື່ອປະເຊີນກັບສານເຄມີຄາສຕິກ, ຮອຍຂີດຂ່ວນ, ແລະຮອບວຽນໜ້າທີ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ນີ້​ແມ່ນ​ວ່າ​ເປັນ​ຫຍັງ​ການ​ຮັບ​ຮອງ​ເອົາ​ຂອງ​ ແປງມ້ວນຫຸ່ນຍົນ NBR ໄດ້ກາຍເປັນມາດຕະຖານທີ່ແນ່ນອນສໍາລັບຄວາມທົນທານ. ຢາງ Nitrile Butadiene (NBR) ເປັນ copolymer ສັງເຄາະພິເສດທີ່ສະຫນອງຄວາມຢືດຢຸ່ນທາງດ້ານຮ່າງກາຍທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອຮັກສາຂອບທໍາຄວາມສະອາດທີ່ສອດຄ່ອງພາຍໃຕ້ສະຖານະການທີ່ຕ້ອງການຫຼາຍທີ່ສຸດ.

ໃນສະຖານທີ່ອຸດສາຫະກໍາ, ເຄື່ອງດູດຝຸ່ນຫຼືເຄື່ອງຂັດພື້ນຕ້ອງໄປຫາພື້ນຜິວທີ່ມີຄວາມທ້າທາຍຫຼາຍກ່ວາພື້ນໄມ້ແຂງຂອງຫ້ອງຮັບແຂກທົ່ວໄປ. ຈາກຄອນກີດສາງເຖິງກະເບື້ອງໂຮງງານທີ່ເຄືອບດ້ວຍນ້ໍາມັນເຄື່ອງຈັກ, ໄດ້ ແປງມ້ວນຫຸ່ນຍົນ ຕ້ອງເຮັດໜ້າທີ່ເປັນເຄື່ອງຂູດທີ່ມີແຮງສຽດສີສູງ ແລະຕົວເກັບຂີ້ເຫຍື້ອພ້ອມໆກັນ. ວິ​ທະ​ຍາ​ສາດ​ຂອງ friction ແນະ​ນໍາ​ວ່າ​ເປັນ​ອຸ​ປະ​ກອນ​ການ rubs ກັບ​ຫນ້າ​ດິນ​, ຄວາມ​ຮ້ອນ​ແລະ​ການ​ຂັດ​ຈະ​ເລີ່ມ​ເຮັດ​ໃຫ້​ໂຄງ​ປະ​ກອບ​ການ​ເຊື່ອມ​ໂຊມ​. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພັນທະບັດໂມເລກຸນພາຍໃນ NBR ໄດ້ຖືກອອກແບບໂດຍສະເພາະເພື່ອຕ້ານການເຊື່ອມໂຊມນີ້, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າແປງບໍ່ສູນເສຍຮູບຮ່າງຫຼື "ກັດ" ຂອງມັນເຖິງແມ່ນວ່າຫຼັງຈາກຫຼາຍຮ້ອຍຊົ່ວໂມງຂອງການຫມຸນຄວາມໄວສູງ. 

ຄວາມຢືດຢຸ່ນທາງເຄມີຂອງ NBR Robot Roller Brush           

ໄພຂົ່ມຂູ່ທີ່ ສຳ ຄັນທີ່ສຸດອັນ ໜຶ່ງ ຕໍ່ອັນໃດ ໜຶ່ງ ແປງມ້ວນຫຸ່ນຍົນ ແມ່ນການສໍາຜັດກັບສານເຄມີ. ພື້ນອຸດສາຫະ ກຳ ມັກຈະຖືກປະຕິບັດດ້ວຍເຄື່ອງລ້າງສີດທີ່ເຮັດຫນ້າທີ່ຫນັກ, ຜົງຊັກຟອກທີ່ບໍ່ສົມດຸນຂອງ pH, ແລະໃນຫຼາຍໆກໍລະນີ, ນໍ້າມັນຮົ່ວໄຫຼໂດຍບັງເອີນ. ຢາງທຳມະຊາດແບບດັ້ງເດີມຫຼື elastomers thermoplastic (TPE) ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະໃຄ່ບວມ, ອ່ອນລົງ, ຫຼືກາຍເປັນ "gummy" ເມື່ອພວກມັນເຂົ້າມາພົວພັນກັບສານທີ່ອີງໃສ່ນໍ້າມັນ. ເມື່ອ ກ ແປງມ້ວນຫຸ່ນຍົນ ສູນເສຍຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງຂອງມັນ, ແຜ່ນທໍາຄວາມສະອາດກາຍເປັນ floppy ແລະບໍ່ມີປະສິດຕິຜົນ, ລົ້ມເຫລວໃນການສ້າງການກະຕຸ້ນກົນຈັກທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອຍົກຝຸ່ນ.

ໄດ້ ແປງມ້ວນຫຸ່ນຍົນ NBR ແກ້ໄຂບັນຫານີ້ໂດຍຜ່ານການຕໍ່ຕ້ານນ້ໍາມັນປະກົດຂຶ້ນ. ຢາງ Nitrile ເປັນຫຼັກໃນອຸດສາຫະກໍາຍານຍົນ ແລະ ຍານອາວະກາດສໍາລັບ gaskets ແລະ hoses ໂດຍສະເພາະເນື່ອງຈາກວ່າມັນຍັງຄົງຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນທີ່ປະທັບຂອງ hydrocarbons. ເມື່ອນຳໃຊ້ກັບ ກ ແປງມ້ວນສໍາລັບຫຸ່ນຍົນ ລະບົບ, ອຸປະກອນການນີ້ຮັບປະກັນວ່າ fins ເຮັດຄວາມສະອາດຮັກສາຄວາມແຂງຂອງ shore ຕົ້ນສະບັບຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຄວາມຫມັ້ນຄົງນີ້ແມ່ນສໍາຄັນເພາະວ່າປະສິດທິພາບຂອງແປງແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມສາມາດໃນການ "flick" debris ເຂົ້າໄປໃນເສັ້ນທາງດູດ. ຖ້າວັດສະດຸອ່ອນລົງຍ້ອນການສໍາຜັດກັບສານເຄມີ, ການດໍາເນີນການ flicking ນັ້ນຈະສູນເສຍ, ແລະປະສິດທິພາບທໍາຄວາມສະອາດຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ຄວາມທົນທານຂອງກົນຈັກຂອງການໂຕ້ຕອບຫຸ່ນຍົນ roller roller ຢາງ      

ນອກເຫນືອຈາກການຕໍ່ຕ້ານສານເຄມີ, ການສວມໃສ່ແລະການຈີກຂາດຂອງການຫມູນວຽນຄວາມໄວສູງຕໍ່ກັບຫນ້າດິນທີ່ເປັນຮອຍຂີດຂ່ວນແມ່ນຕົວຂ້າຮາດແວທໍາຄວາມສະອາດທີ່ງຽບໆ. ອຸດສາຫະກຳ ຫຸ່ນຍົນແປງມ້ວນຢາງ ມັກຈະຖືກ "friction ແຫ້ງ," ບ່ອນທີ່ດິນຊາຍ, shavings ໂລຫະ, ຫຼືຝຸ່ນຊີມັງເຮັດຫນ້າທີ່ຄ້າຍຄື sandpaper ກັບ fins ຂອງແປງ. NBR ໄດ້ຮັບລາງວັນສໍາລັບຄວາມທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນພິເສດ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າມັນສາມາດທົນຕໍ່ການໂຈມຕີຫຼາຍລ້ານຄັ້ງຕໍ່ກັບພື້ນຜິວທີ່ຫຍາບຄາຍໂດຍບໍ່ມີຂອບຂອງຄີກົ້ໄປ.

ຄີກົ້ມມົນຢູ່ເທິງກ ຫຸ່ນຍົນແປງມ້ວນຢາງ ເປັນສິ່ງຈໍາເປັນອົງປະກອບທີ່ລົ້ມເຫລວ. ຟີຊິກຂອງຄວາມສະອາດເລິກຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີແຫຼມ, ແຂບນໍາພາເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບເຂົ້າໄປໃນ crevices ຂອງ grout ສາຍຫຼື pores ຂອງພື້ນອຸດສາຫະກໍາ. ເນື່ອງຈາກວ່າ NBR ຮັກສາຄວາມຄົມຊັດຂອງມັນໄດ້ດົນກວ່າ elastomers ອື່ນໆ, ຄວາມສາມາດ "ສະອາດເລິກ" ຂອງເຄື່ອງຍັງຄົງສອດຄ່ອງຕະຫຼອດຊີວິດການບໍລິການຂອງມັນ. ອັນນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຖີ່ຂອງການປ່ຽນພາກສ່ວນ ແລະ ຮັບປະກັນວ່າກອງກຳປັ່ນປົກຄອງຕົນເອງຍັງຄົງດຳເນີນງານເປັນເວລາດົນກວ່າ, ເຊິ່ງເປັນຕົວຊີ້ບອກທີ່ສຳຄັນສຳລັບການຈັດການສະຖານທີ່ອຸດສາຫະກຳທີ່ເວລາຢຸດເຮັດວຽກເປັນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສຳຄັນ.

ການເພີ່ມປະສິດທິພາບ Friction ດ້ວຍແປງມ້ວນທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງສໍາລັບປະສິດທິພາບຫຸ່ນຍົນ        

ວຽກ​ງານ​ຕົ້ນ​ຕໍ​ຂອງ ກ ແປງມ້ວນສໍາລັບຫຸ່ນຍົນ ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກແມ່ນເພື່ອເອົາຊະນະກໍາລັງກາວທີ່ຖືຂີ້ຝຸ່ນແລະ debris ກັບດິນ. ນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄ່າສໍາປະສິດສະເພາະຂອງ friction. ຖ້າຫາກວ່າວັດສະດຸແມ່ນ slippery ເກີນໄປ, ມັນຈະ glide ໃນໄລຍະຂີ້ຝຸ່ນ; ຖ້າມັນ "tacky," ມັນຈະສ້າງການລາກຫຼາຍເກີນໄປທີ່ລະບາຍຫມໍ້ໄຟຂອງຫຸ່ນຍົນແລະອາດຈະທໍາລາຍມໍເຕີໄດ. ວິສະວະກໍາຂອງ A ແປງມ້ວນຫຸ່ນຍົນ NBR ອະນຸຍາດໃຫ້ສໍາລັບການປັບລະອຽດຂອງ friction ນີ້.

ໂດຍການປັບເນື້ອໃນ acrylonitrile ພາຍໃນ NBR, ຜູ້ຜະລິດສາມາດສ້າງ a ແປງມ້ວນສໍາລັບຫຸ່ນຍົນ ໃຊ້ທີ່ມີຄວາມສົມດຸນທີ່ສົມບູນແບບຂອງການຈັບແລະປ່ອຍ. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ແປງສາມາດຈັບໃສ່ອະນຸພາກອັນດີໄດ້ ໃນຂະນະທີ່ປ່ອຍພວກມັນໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍເມື່ອພວກມັນໄປຮອດເຂດຮັບປະທານຂອງສູນຍາກາດ. ການດຸ່ນດ່ຽງນີ້ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນໂດຍສະເພາະສໍາລັບຫນ່ວຍງານອັດຕະໂນມັດທີ່ອີງໃສ່ການປະຕິບັດຫມໍ້ໄຟທີ່ສອດຄ່ອງ. ແປງທີ່ສ້າງ friction ທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນຈະສ້າງຄວາມຮ້ອນແລະຄວາມຕ້ານທານ, ບັງຄັບໃຫ້ motor ດຶງກະແສໄຟຟ້າຫຼາຍ. ໂດຍການນໍາໃຊ້ NBR, ວິສະວະກອນສາມາດເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງພະລັງງານກົນຈັກຂອງລະບົບ, ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າທຸກໆວັດຂອງພະລັງງານຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການທໍາຄວາມສະອາດແທນທີ່ຈະຕໍ່ສູ້ກັບຄວາມຕ້ານທານຂອງພື້ນເຮືອນ.

ຄວາມສົມບູນຂອງໂຄງສ້າງຂອງຫຸ່ນຍົນມ້ວນແປງໃນອຸນຫະພູມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ       

ສະພາບແວດລ້ອມອຸດສາຫະ ກຳ ບໍ່ຄ່ອຍໄດ້ຄວບຄຸມສະພາບອາກາດໃຫ້ເປັນມາດຕະຖານດຽວກັນກັບເຮືອນທີ່ຢູ່ອາໄສ. ກ ແປງມ້ວນຫຸ່ນຍົນ ອາດຈະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ເຮັດວຽກຢູ່ໃນສາງເກັບຮັກສາເຢັນຢູ່ໃນອຸນຫະພູມສູນຕ່ໍາຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງແລະອ່າວການຜະລິດຄວາມຮ້ອນສູງ. ວັດສະດຸຈໍານວນຫຼາຍກາຍເປັນ brittle ໃນເຢັນຫຼືສູນເສຍ elasticity ຂອງເຂົາເຈົ້າໃນຄວາມຮ້ອນ, ນໍາໄປສູ່ການ cracking ຫຼື deformation ຖາວອນ.

ສະຖຽນລະພາບຄວາມຮ້ອນຂອງ ແປງມ້ວນຫຸ່ນຍົນ ຜະລິດຈາກ NBR ແມ່ນເຫດຜົນອື່ນສໍາລັບການຄອບຄອງອຸດສາຫະກໍາຂອງມັນ. ມັນຍັງຄົງມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ຮັບປະກັນວ່າມັນບໍ່ໄດ້ snaps ເມື່ອກົດດັນ, ແລະມັນຮັກສາຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile ຂອງຕົນຢູ່ໃນອຸນຫະພູມສູງ, ຮັບປະກັນວ່າມັນບໍ່ໄດ້ "ຕັ້ງ" ໃນຮູບຮ່າງຜິດປົກກະຕິ. ນີ້ "ຄວາມຊົງຈໍາ elastic" ແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບການ ແປງມ້ວນຫຸ່ນຍົນ ເນື່ອງຈາກວ່າມັນມັກຈະຖືກເກັບໄວ້ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຫຼືຢູ່ໃນສະພາບທີ່ຖືກບີບອັດພາຍໃນເຮືອນສູນຍາກາດ. ເມື່ອເຄື່ອງເລີ່ມຕົ້ນ, ແຜ່ນ NBR ທັນທີກັບຄືນສູ່ຕໍາແຫນ່ງທໍາຄວາມສະອາດທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງພວກເຂົາ, ສະຫນອງການກວາດທັນທີແລະມີປະສິດທິພາບຈາກວິນາທີທໍາອິດຂອງການດໍາເນີນງານ.

ວິສະວະກໍາທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫລັງລະບົບທໍາຄວາມສະອາດອັດຕະໂນມັດໄດ້ບັນລຸເຖິງຈຸດສູງສຸດທີ່ຊັບຊ້ອນທີ່ທາງເລືອກຂອງວັດສະດຸບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ການພິຈາລະນາຂັ້ນສອງເທົ່ານັ້ນແຕ່ເປັນຕົວຂັບເຄື່ອນຕົ້ນຕໍຂອງການປະຕິບັດ.