ເລືອກພາສາ 
ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຢູ່ອ້ອມຮອບສອງສາມຂໍ້ທີ່ຮັກສາອາຫານ, ແລະບົດຮຽນຫນຶ່ງກໍ່ເຮັດໃຫ້: ກະແສທີ່ຫຼົງໄຫຼມາເປັນນັກຂ້າຊັບສິນທີ່ງຽບໆ. ຖ້າທ່ານກໍາລັງອ່ານສິ່ງນີ້ທ່ານອາດຈະເບິ່ງ ລະບົບປ້ອງກັນ Cathodic ສໍາລັບກະແສທີ່ຫລອກລວງ, ການຕ້ານການສະຫນັບສະຫນູນໃນປະຈຸບັນ, ການແກ້ໄຂບັນຫາການໂດດດ່ຽວໃນປະຈຸບັນຂອງ Stray, Stray Isolation ສໍາລັບລະບົບ Metro ແລະສົງໄສວ່າຕົວຈິງແລ້ວມັນເຮັດວຽກຢູ່ໃນໂລກທີ່ແທ້ຈິງ. Spoiler: ມັນສາມາດເຮັດໄດ້ - ເມື່ອລະບຸແລະຕິດຕັ້ງຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ສິ່ງທີ່ຜະລິດຕະພັນແມ່ນ (ສັ້ນ)
ລະບົບປ້ອງກັນການສນວນໃນປະຈຸບັນທີ່ແປກປະເທດແມ່ນລະບົບການປັບປຸງທາງລົດໄຟທີ່ປະສົມປະສານກັບ polymer encapsulation ດ້ວຍການເຄືອບສນວນສອງ. ຜູ້ຂາຍໄດ້ອ້າງເຖິງການປ້ອງກັນການຫັນປ່ຽນ> 30 ·· KM ແລະການປ້ອງກັນອາກາດທັງຫມົດ - ລາຍລະອຽດທີ່ເປັນປະໂຫຍດເມື່ອຕິດຕາມວົງຈອນແລະເຫຼັກໂຄງສ້າງແມ່ນມີຄວາມສ່ຽງ.
ພາບຖ່າຍດ້ານວິຊາການ & ການທົດສອບ
ທາງດ້ານເຕັກນິກນີ້ນັ່ງຢູ່ລະຫວ່າງການອອກແບບການປົກປ້ອງ Canhodic ແລະວິສະວະກໍາທີ່ສນວນ. ເງື່ອນໄຂທີ່ສໍາຄັນທ່ານຈະໄດ້ຍິນ: ຄວາມຕ້ານທານການຫັນປ່ຽນທາງບົກເພື່ອຫັນລົດ, ປະສົມຂອງໂພລີເມີ, ການເຄືອບ hydrophobic, ແລະ pads thesulation. ການທົດສອບມາດຕະຖານແບບປົກກະຕິປະກອບມີ en 50122 (ຄວາມປອດໄພດ້ານໄຟຟ້າທາງລົດໄຟແລະການປົກປ້ອງ Cathrotic),
ສະເພາະຜະລິດຕະພັນ (ປົກກະຕິ) | |
ລາຍການ | ການສະເພາະ |
ອຸປະກອນ | Polymer Composite Composite + hual-hual-hualrophobic cating |
ຕ້ານການຫັນປ່ຽນ | > 30 · KM (ປົກກະຕິ) |
ຊີວິດການບໍລິການ | ≈25-30 ປີ (ການນໍາໃຊ້ທີ່ແທ້ຈິງຂອງໂລກອາດຈະແຕກຕ່າງກັນ) |
ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ | ຕົວເມືອງ metro, ສາຍຄວາມໄວສູງ, ຕິດຕາມໄຟຟ້າ, ຂົວ, ຂົວ, ປະຕູ |
ການປຽບທຽບຜູ້ຂາຍ - ເບິ່ງດ່ວນ
ຜູ້ເສັຍຫາຍ | ຜະລິດຕະພັນສຸມໃສ່ | ການຮຽກຮ້ອງທີ່ຫນ້າສັງເກດ |
Sunlitetek (ຜະລິດຕະພັນນີ້) | pads ການສົ່ງຕໍ່ທາງລົດໄຟ & polymer encapsulation | ການຫັນປ່ຽນ R> 30 ωωωωωωω; ການເຄືອບສອງໄຮໂດຼລິກ |
ຜູ້ຂາຍຂ | pads thesulation ceramic | ຄວາມຕ້ານທານອຸນຫະພູມສູງ; brittle ໃນຜົນກະທົບ |
ຜູ້ຂາຍ c | Anodes Canhodic ແລະການຕິດຕາມກວດກາ | ດີສໍາລັບຊັບສິນທີ່ຝັງສົບ; ບໍ່ເຫມາະສໍາລັບ Rail Joines |
ການຕິດຕັ້ງ, ການທົດສອບ & ຫມາຍເຫດ
ການຕິດຕັ້ງມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້: ການກະກຽມດ້ານລົດໄຟ→ສະຫມັກ Polymer Encapulation →ຕິດຕັ້ງກະດູກສັນຫຼັງ / ຂົວທີ່ມີການທົດສອບສອງດ້ານ. ການກວດສອບຢູ່ໃນສະຖານທີ່ໂດຍປົກກະຕິໃຊ້ການວັດແທກຄວາມຕ້ານທານ 4 ລວດແລະແຜນທີ່ທີ່ຜິດພາດໃນປະຈຸບັນ. ລູກຄ້າຫຼາຍຄົນກ່າວວ່າລະບົບຫຼຸດຜ່ອນ Rail Corrosion Hotspots ພາຍໃນລະດູການ - ຜົນໄດ້ຮັບໄວທີ່ຫນ້າຕື່ນຕາຕື່ນໃຈຖ້າການລະບາຍນ້ໍາແລະການຜູກມັດຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ສໍາລັບສະເປັກແລະການຈັດຊື້, ການສອບຖາມການທົດສອບ (ການສີດເກືອ, ການຮັບປະກັນການປ່ຽນແປງ), ແລະການຮັບປະກັນການປະຕິບັດໂດຍທົ່ວໄປດ້ວຍຕົວເລືອກສໍາລັບການກວດກາຊີວິດໃນວົງຈອນ. ຖ້າທ່ານກໍາລັງລະບຸລະບົບ Metro, ກ່າວເຖິງ 50122 ແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຢັ້ງຢືນພາກສະຫນາມຫລັງຈາກໄດ້ຮັບການພິສູດແລ້ວ.
ຫນຶ່ງໃນສຸດທ້າຍຫລີກໄປທາງຫນຶ່ງ: ນີ້ບໍ່ແມ່ນວິເສດ. ມາດຕະການເສີມ (ການຜູກມັດ, ຕິດຕາມການລະບາຍ, ສົ່ງຄືນເສັ້ນທາງໃນປະຈຸບັນ) ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນເທົ່ານັ້ນ. ໄດ້ ລະບົບປ້ອງກັນ Cathodic ສໍາລັບກະແສທີ່ຫລອກລວງ, ການຕ້ານການສະຫນັບສະຫນູນໃນປະຈຸບັນ, ການແກ້ໄຂບັນຫາການໂດດດ່ຽວໃນປະຈຸບັນຂອງ Stray, Stray Isolation ສໍາລັບລະບົບ Metro ແມ່ນເຄື່ອງມືທີ່ສໍາຄັນແຕ່ບໍ່ແມ່ນການຮັກສາແບບດຽວ.
1. En 50122 ຊຸດ - ຄວາມປອດໄພທາງລົດໄຟແລະມາດຕະຖານການວົງຈອນສົ່ງຄືນ.
2. SunliteeTek Stray Styulation Systemy Systemment System ຜະລິດຕະພັນ Page: https
3. ISO 15589-1 - ການປົກປ້ອງ Cathodic ຂອງລະບົບທໍ່ (ຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການປະຕິບັດການຄວບຄຸມການກັດທາງຂວາງ).
ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຢູ່ອ້ອມຮອບສອງສາມຂໍ້ທີ່ຮັກສາອາຫານ, ແລະບົດຮຽນຫນຶ່ງກໍ່ເຮັດໃຫ້: ກະແສທີ່ຫຼົງໄຫຼມາເປັນນັກຂ້າຊັບສິນທີ່ງຽບໆ.
