ເລືອກພາສາ 
ສະຖານະການການສະຫມັກ
1. ໃນການເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງທາງລົດໄຟ sleepers ແລະລາງລົດໄຟ, ການສັ່ນສະເທືອນການປະຕິບັດງານລົດໄຟ
2. ໃນເສັ້ນທາງລົດໄຟໃນຕົວເມືອງ, ຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນແລະຄວາມອິດເມື່ອຍແບບໂຄງສ້າງ
3. ໃນລະບົບຕິດຕາມ elastic ຂອງທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງ, ເສີມຂະຫຍາຍຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂີ່ເຮືອ
4. ໃນໄລຍະຕິດຕາມການຮັກສາແລະການທົດແທນ, ຮັບປະກັນຄວາມຍືດຍຸ່ນແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງ fasteners
ລາຍລະອຽດຂອງສິນຄ້າ
fastener ນີ້ຮັບຮອງເອົາໂຄງສ້າງທີ່ບໍ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນທີ່ບໍ່ມີສາຍຢູ່ໃນແຜ່ນຢາງດຽວ + ຊັ້ນສູງຂອງ 6-8db ມັນສາມາດທົດແທນ fasteners ປະຊຸມສະໄຫມໄດ້ໂດຍກົງກ່ຽວກັບສາຍທີ່ມີຢູ່ໂດຍບໍ່ມີການປັບປ່ຽນພື້ນຖານການຕິດຕາມ, ການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະໄລຍະເວລາການກໍ່ສ້າງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງການຍົກລະດັບການຕິດຕາມ.
ຫນ້າທີ່ຜະລິດຕະພັນ
ການສະກັດກັ້ນການສັ່ນສະເທືອນທີ່ມີປະສິດຕິພາບ:
ຊັ້ນຢາງທີ່ບໍ່ມີສາຍສອງຊັ້ນ (termoplastic millage + ສ່ວນປະກອບຢາງທໍາມະຊາດ) ບັນລຸລະບົບການສັ່ນສະເທືອນຂອງພະລັງງານ, ການຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນຂອງ sleeps ໂດຍ 6-8db.
ການດັດແປງວິສະວະກໍາບາງໆທີ່ສຸດ:
ດ້ວຍຄວາມສູງຂອງໂຄງສ້າງສຸດຍອດຂອງ 37mm, ມັນສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບລະບົບ fastener ຕ່າງໆຂອງສາຍທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ.
ການທົດແທນທີ່ບໍ່ທໍາລາຍແລະການຍົກລະດັບ:
ຮູທີ່ວາງຕໍາແຫນ່ງຂອງ bolt ກົງກັບ fasteners ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ, ເຮັດໃຫ້ການສັ່ນສະເທືອນໄດ້ຮັບການສັ່ນສະເທືອນທີ່ມີການປັບປຸງມູນຄ່າການດັດແປງມູນຄ່າສູນ.
ການຄ້ໍາປະກັນຄວາມປອດໄພ triple:
ເຕັກໂນໂລຍີເບື້ອງຕົ້ນສໍາລັບຊັ້ນຢາງທີ່ຮັບປະກັນໃຫ້ເປັນໄລຍະຍາວທີ່ຄວບຄຸມ; ແຜ່ນສໍາຮອງໂລຫະໃຫ້ສະຫນັບສະຫນູນຢ່າງເຂັ້ມງວດ; ຄວາມສາມາດຕໍ່ຕ້ານການໂຫຼດຂອງ eccentric ແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ 30%.
ດັດທະນີ
ລະດັບການສັ່ນສະເທືອນຂອງ vibration: ການສັ່ນສະເທືອນການສັ່ນສະເທືອນຂະຫນາດກາງ (ການສູນເສຍການແຊກ 6-8db)
ຄວາມສູງຂອງໂຄງສ້າງ: 37mm ~ 42mm (ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບພື້ນທີ່ fastener ທໍາມະດາ)
ໂຄງສ້າງຫຼັກ: ຊັ້ນດຽວຂອງຊັ້ນດຽວ backing + ເຄື່ອງວັດແທກອຸນຫະພູມສອງຊັ້ນ / ຊັ້ນຢາງທໍາມະຊາດ
ຊີວິດການບໍລິການ: 25 ປີ (ສະພາບແວດລ້ອມຕິດຕາມສະພາບແວດລ້ອມ, -40 ℃ ~ 80 ℃ສະພາບການເຮັດວຽກ)
ຄຸນລັກສະນະແບບເຄື່ອນໄຫວ: ແບບເຄື່ອນໄຫວ – ອັດຕາສ່ວນແຂງ -tiffic-stiffness ≤1.4, ຜິດປົກກະຕິ <5% ຫຼັງຈາກຮອບວຽນຄວາມເມື່ອຍລ້າ 3 ລ້ານ
ການຢັ້ງຢືນສິ່ງແວດລ້ອມ: ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພຂອງໄຟໃນໄຟໄຫມ້, ໄດ້ຜ່ານໄປ rohs / ເຂົ້າເຖິງ
ພື້ນທີ່ສະຫມັກ
ໂຄງການສ້ອມແປງ metro: ການສັ່ນສະເທືອນການສັ່ນສະເທືອນການຍົກເລີກເສັ້ນອຸໂມງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ (ປ່ຽນໂດຍກົງກັບ fasteners ຕົ້ນສະບັບ)
ລະບົບໄຟຟ້າໃນຕົວເມືອງ: ການຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດແລະການຄວບຄຸມສິ່ງລົບກວນສໍາລັບຂອບສ່ວນທີ່ສູງ
ລົດໄຟຫນັກ – haul: ການກະແຈກກະຈາຍພະລັງງານຂອງການຕິດຕາມໃນ hubs ຂົນສົ່ງ
ພື້ນທີ່ຄໍຄໍ: ການປົກປ້ອງອຸປະກອນທີ່ມີຄວາມອ່ອນໄຫວໃນການສັ່ນສະເທືອນໃນເຂດສະຫວິດ
ຕິດຕາມພາກສ່ວນການຫັນປ່ຽນທີ່ບໍ່ມີຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ: ເຂດປ້ອງກັນ buffer ເຊື່ອມຕໍ່ຕຽງນອນທໍາມະດາແລະການສັ່ນສະເທືອນ
